Polska kolej wkracza w nową erę. 100 mld zł na najnowocześniejszą sieć w Europie

Rekordowe inwestycje w kolej – plan na dekady

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Skala planu jest imponująca. Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii, z czego aż 2,7 tys. km przypada na Koleje Dużych Prędkości. Pociągi będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co pozwoli na pokonanie trasy Warszawa – Kraków w około 100 minut, a podróż z jednego końca Polski na drugi w mniej niż 3 godziny. To nie tylko zmiana technologiczna, ale też cywilizacyjna – mniejsze miasta, takie jak Nowy Sącz, mają szansę stać się atrakcyjnymi miejscami do życia i pracy dzięki szybkiemu dostępowi do metropolii.

Fala pasażerów bije rekordy – kolej odzyskuje zaufanie

Efekty inwestycji są już widoczne w statystykach. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – to o 7,7% więcej niż rok wcześniej i najlepszy wynik od ponad 30 lat. Wzrost liczby podróżnych nie jest przypadkowy. Od momentu objęcia władzy przez obecny rząd PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, przewożąc jednocześnie o 30% więcej pasażerów niż wcześniej. Prognozy mówią, że w 2026 roku liczba pasażerów sięgnie 470 mln, a w 2027 przekroczy 500 mln. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że celem jest osiągnięcie 800 mln podróżnych rocznie po pełnej realizacji planu – to tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rząd nie zapomina też o miejscowościach, które przez lata pozostawały bez dostępu do transportu kolejowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Te decyzje mają realny wpływ na codzienne życie mieszkańców – skracają czas dojazdu do pracy, szkoły czy służby zdrowia, a także ułatwiają dostęp do kultury i turystyki.

Nowy Sącz na trasie wielkich zmian?

Dla mieszkańców Nowego Sącza i całego regionu sądeckiego zapowiedzi rządu to sygnał, że także ich okolica może zyskać na kolejowej rewolucji. Powiat nowosądecki, liczący ponad 200 tys. mieszkańców, obecnie obsługiwany jest przez linię kolejową nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz) oraz nr 96 (Tarnów – Nowy Sącz). Podróż do Warszawy trwa średnio około 5 godzin – często wymaga przesiadki w Krakowie. Realizacja koncepcji „Polska 100 minut” zakłada, że z Warszawy do dużych miast (jak Kraków) dojedziemy w ok. 100 minut, co po modernizacji linii do Nowego Sącza (np. przez Podłęże – Piekiełko) mogłoby skrócić czas przejazdu nawet do 2,5 godziny. Włączenie powiatu nowosądeckiego w sieć połączeń dalekobieżnych oznaczałoby nie tylko lepszą komunikację, ale też impuls dla lokalnej gospodarki – turystyki (Sądecczyzna to brama Beskidów i Pienin) oraz rynku pracy.

Warto dodać, że w regionie już trwają prace modernizacyjne. W 2024 roku zakończono remont stacji w Nowym Sączu, a na odcinku Stary Sącz – Limanowa prowadzone są roboty torowe. Rządowy plan zakłada, że do 2030 roku każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci dalekobieżnej – i Nowy Sącz powinien być jednym z beneficjentów. Dla tysięcy osób dojeżdżających codziennie do Krakowa czy Rzeszowa szybsza i wygodniejsza kolej to realna ulga w portfelu i czasie. To także szansa na rozwój stref przemysłowych wokół miasta – dostęp do szybkiego transportu towarów i ludzi przyciąga inwestorów.

Jakie konkretnie efekty przyniesie Zintegrowana Sieć Kolejowa?

• Budowa 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km linii dużych prędkości
• Maksymalna prędkość pociągów – 350 km/h
• Plan „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do głównych miast w ok. 100 minut; „Polska w 3 godziny” – przejazd przez cały kraj
• Rekordowa liczba pasażerów w 2025 r. – 438 mln, cel w przyszłości – 800 mln rocznie
• Przywracanie połączeń do miast pozbawionych kolei – Polic, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża (do 2027 r.)
• Wzrost liczby codziennych połączeń PKP Intercity o 130, wzrost liczby pasażerów o 30%

Minister Dariusz Klimczak podsumowuje nakłady: „Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”. Inwestycje te mają sprawić, że kolej stanie się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. Dla Nowego Sącza oznacza to szansę na realne skrócenie dystansu do reszty kraju – zarówno w wymiarze czasu, jak i komfortu. Planowanie podróży, dostęp do rynku pracy, rozwój turystyki lokalnej – wszystko to może zyskać nowy impuls, jeśli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z harmonogramem.

„Mówimy o projekcie »Polska 100 minut«, dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji »Polska w 3 godziny«, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Ostateczny sukces zależy od terminowości prac i utrzymania finansowania, ale już teraz widać, że polska kolej wkracza w nową epokę. Dla regionu sądeckiego to moment, aby aktywnie zabiegać o uwzględnienie w planach – stąd 100 mld zł i 4,7 tys. km nowych torów to nie tylko liczby, ale konkretne obietnice zmiany codzienności milionów ludzi.