Nowa magistrala przez Tarnów i Nowy Sącz: w planach pociągi do 200 km/h, finał ok. 2041

Wyobraźmy sobie podróż z Sądecczyzny do centralnej Polski bez wielogodzinnego „toczenia się” po krętych trasach i długich postojów. Taki scenariusz pojawia się w rządowych planach kolejowych: Nowy Sącz i Muszyna zostały wskazane na przebiegu nowej, dużej inwestycji, która ma wprowadzić region do sieci szybkich połączeń.

Chodzi o projekt nowej magistrali kolejowej, planowanej jako połączenie Centralnej Magistrali Kolejowej z Kielcami, Tarnowem, Nowym Sączem i Muszyną. Według zapowiedzi linia ma być przygotowana pod ruch pociągów osiągających prędkość nawet 200 km/h. To jedna z tych informacji, które od razu rozpalają wyobraźnię - zwłaszcza w miejscu, gdzie od lat oczekuje się przełomu w kolejowej dostępności.

Nowy Sącz i Muszyna w rządowej koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej

Plan budowy nowej magistrali został wpisany do rządowej koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To szeroki program rozwoju infrastruktury w skali kraju, którego wartość oszacowano na około 610 miliardów złotych. W tym ujęciu Sądecczyzna pojawia się jako fragment większego korytarza transportowego, który ma wzmocnić połączenia południowo-wschodniej Polski z centrum.

O założeniach projektu mówił w Sejmie wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Zwracał uwagę na potrzebę nowoczesnej infrastruktury kolejowej w tej części kraju, która ma dawać szybkie połączenia do centralnej Polski.

Południowo-wschodnia Polska potrzebuje nowoczesnej infrastruktury kolejowej, która zapewni szybkie połączenia z centrum kraju.

Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury

Co ma dać nowa linia: prędkość, przepustowość i krótsze czasy przejazdu

W zapowiedziach pojawia się obraz trasy o dużej przepustowości, przygotowanej na szybkie pociągi. W praktyce ma to oznaczać poprawę połączeń Sądecczyzny z centralną częścią kraju i zauważalne skrócenie czasu podróży. Dla mieszkańców Nowego Sącza i okolic to istotne, bo region wielokrotnie podnosił temat konieczności rozwoju kolejowych „kręgosłupów” komunikacyjnych.

Najważniejsze elementy planu, które dziś można wskazać na podstawie rządowych zapowiedzi, to:

• budowa nowej magistrali łączącej Centralną Magistralę Kolejową z Kielcami, Tarnowem, Nowym Sączem i Muszyną,
• przystosowanie linii do ruchu pociągów z prędkością nawet 200 km/h,
• umieszczenie przedsięwzięcia w koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej wartej około 610 miliardów złotych.

Harmonogram: na efekty trzeba poczekać

Choć informacja o wpisaniu inwestycji do rządowych planów może być ważnym sygnałem dla regionu, należy pamiętać o perspektywie czasowej. Według wiceministra infrastruktury realny termin oddania nowej magistrali do użytku wskazywany jest dopiero na około 2041 roku. Oznacza to, że projekt jest rozpisany na wiele lat przygotowań, uzgodnień i realizacji.

W uproszczeniu drogę od planu do uruchomienia trasy można opisać następująco:

1. ujęcie inwestycji w rządowej koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej,
2. dalsze prace nad przygotowaniem projektu nowej magistrali,
3. realizacja i uruchomienie połączenia – wskazywany termin to około 2041 roku.

Jeśli plan zostanie zrealizowany, Nowy Sącz i Muszyna mają stać się punktami na nowoczesnym kolejowym korytarzu, który połączy południe kraju z centralną Polską. Na razie to etap zapowiedzi i koncepcji - ale z konkretnymi parametrami prędkości, listą miejscowości na trasie oraz podaną datą, która wyznacza horyzont oczekiwań.