Limanowa otwiera nowy przejazd pod torami. Modernizacja stacji wkracza w finałową fazę

Mieszkańcy Limanowej zyskali dziś kolejny element wielkiej kolejowej rewolucji – nowy, bezkolizyjny przejazd pod torami przy ul. Źródlanej. To nie tylko wygoda, ale przede wszystkim bezpieczeństwo, które w tym miejscu było priorytetem. Inwestycja o wartości około 330 mln zł powoli nabiera kształtu, a pierwsze pociągi na zmodernizowanej stacji mają pojawić się już w przyszłym roku.

Bezkolizyjny przejazd i nowa jakość komunikacji w mieście

Otwarty właśnie przejazd pod torami to kluczowy element przebudowy układu drogowego wokół stacji. Kierowcy i piesi zyskali bezpieczne, pozbawione kolizji z pociągami połączenie, które znacząco usprawnia codzienne przemieszczanie się po tej części miasta. To kolejny po przejściu podziemnym przy ul. Żuławskiego i przebudowanej ul. Paderewskiego element, który zmienia oblicze komunikacyjne Limanowej.

W najbliższych tygodniach zakończą się również prace przy ulicach Polnej oraz Matki Boskiej Bolesnej. Dzięki temu cały obszar wokół stacji zyska spójną, nowoczesną infrastrukturę, która służyć będzie zarówno mieszkańcom, jak i podróżnym korzystającym z kolei.

„Podłęże–Piekiełko” to przede wszystkim inwestycja kolejowa, ale wraz z modernizacją torów dbamy również o rozbudowę infrastruktury drogowej. Kilometry nowych chodników i jezdni zapewnią rozwój miejscowości objętych tym projektem. Limanowa jest tego doskonałym przykładem.

Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych

Nowoczesna stacja dla pasażerów – co się zmieni?

Sercem inwestycji jest całkowicie przebudowana stacja kolejowa. Pasażerowie zyskają dwa nowoczesne perony, w pełni dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Wygodne, pozbawione barier architektonicznych dojścia zapewni nowe przejście podziemne, które będzie służyć również jako łącznik między poszczególnymi częściami miasta.

To nie koniec zmian. Wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 104 powstały już nowe mosty, wiadukty, mury oporowe oraz skrzyżowania bezkolizyjne. Infrastruktura drogowa i kolejowa tworzy tu spójny system, który ma służyć mieszkańcom przez dziesięciolecia.

Harmonogram prac – co dalej?

Modernizacja linii w Limanowej realizowana jest etapami. Obecnie dobiega końca pierwszy z nich, obejmujący przebudowę stacji. To ważny moment, ale nie koniec prac. Kolejny etap dotyczyć będzie odcinka w kierunku Tymbarku, gdzie umowę podpisano już w marcu tego roku. Powstanie tam między innymi około dwukilometrowa estakada, którą pociągi będą wjeżdżać do Limanowej od strony zachodniej.

• Przebudowa stacji w Limanowej – etap pierwszy, finał prac w 2025 roku.
• Odcinek Limanowa – Tymbark – etap drugi, z estakadą o długości około 2 km.
• Tunel pod Pisarzową – kluczowy element umożliwiający uruchomienie ruchu pociągów.

Pierwsze składy na zmodernizowanej stacji pojawią się w przyszłym roku, po zakończeniu budowy tunelu pod Pisarzową. To właśnie ten obiekt jest warunkiem koniecznym do uruchomienia nowej trasy. Dzięki niemu podróż w kierunku Nowego Sącza będzie znacznie szybsza i wygodniejsza niż obecnie.

Dlaczego to ważne dla Limanowej i całego regionu?

Projekt „Podłęże–Piekiełko” to nie tylko kolej. To szansa na rozwój całej Sądecczyzny i Limanowszczyzny. Nowa infrastruktura przyciąga inwestorów, ułatwia mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy i szkół, a także otwiera region na turystów. Dla lokalnej społeczności oznacza to realną poprawę jakości życia i nowe możliwości gospodarcze.

Warto podkreślić, że to największa inwestycja kolejowa w Polsce, realizowana obecnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Łączna wartość projektu to około 17 mld zł, z czego około 3,5 mld zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy.

Co zyskają podróżni?

Po zakończeniu wszystkich prac pociągi na nowej trasie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Najszybsze połączenia skrócą czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza do około 60 minut. To rewolucja w porównaniu z obecnymi, wielogodzinnymi przejazdami.

To inwestycja, która ma znacząco poprawić dostępność komunikacyjną południowej Małopolski. Mieszkańcy Limanowej już dziś mogą korzystać z pierwszych efektów, a kolejne miesiące przyniosą kolejne udogodnienia. Warto śledzić postępy prac, bo to historyczna zmiana dla całego regionu.

Informacje przekazał zespół prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych.