Lokalny wykonawca na torach: AWBautex ze Świniarska współtworzył stację w Marcinkowicach

Gdy na Sądecczyźnie po latach znów słychać odgłos nadjeżdżających pociągów, za tą zmianą stoją nie tylko wielkie kontrakty i nazwy ogólnopolskich spółek, ale także praca firm z naszego podwórka. Przy przebudowie stacji w Marcinkowicach – jednej z najbardziej widocznych inwestycji kolejowych w regionie – swoje zadania realizował podwykonawca ze Świniarska. To firma AWBautex Andrzej Witowski, która uczestniczyła w budowie peronu i infrastruktury stacyjnej.

Modernizacja odcinka linii kolejowej nr 104 pomiędzy Nowym Sączem a Marcinkowicami stała się dla mieszkańców namacalnym dowodem, że projekt „Podłęże – Piekiełko” wszedł w fazę, w której efekty widać na miejscu, a nie tylko w dokumentach. Regularny ruch pasażerski na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice został wznowiony 14 czerwca 2026 roku, co zamknęło długi okres przerwy i jednocześnie otworzyło kolejny rozdział w komunikacji kolejowej regionu.

Marcinkowice po przebudowie: perony, dojścia i dostępność

Zmiany na stacji w Marcinkowicach są elementem większego zadania prowadzonego w ramach projektu „Podłęże – Piekiełko”. Z oficjalnych informacji o inwestycji wynika, że to pierwszy tak wyraźnie widoczny etap kolejowej transformacji realizowanej dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy. W praktyce oznaczało to przebudowę infrastruktury kolejowej i dostosowanie jej do współczesnych standardów obsługi podróżnych.

W ramach robót wykonano rozwiązania poprawiające komfort i bezpieczeństwo pasażerów, a także dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. Na liście kluczowych zmian znalazły się m.in.:

• nowe perony i przebudowana infrastruktura stacyjna,
• dojścia prowadzące do peronów,
• elementy ułatwiające korzystanie z kolei osobom z niepełnosprawnościami.

Odcinek, na którym zrealizowano prace, jest częścią kontraktu obejmującego fragment bocznica Klęczany – Nowy Sącz. Wskazywano w nim także na rozwiązania takie jak wyższe perony, nowe przejścia podziemne, windę oraz dojścia, które mają usprawnić dotarcie na perony i poprawić funkcjonowanie stacji.

AWBautex Andrzej Witowski: podwykonawca ze Świniarska przy kolejowym zadaniu

Jak ustaliliśmy, przy budowie peronu i infrastruktury stacyjnej w Marcinkowicach pracowała firma AWBautex Andrzej Witowski ze Świniarska. W realiach dużych kontraktów infrastrukturalnych rola podwykonawców jest kluczowa: to oni realizują wyspecjalizowane części zadania, często w ścisłej koordynacji z generalnym wykonawcą i harmonogramem prac na czynnym lub przywracanym do ruchu szlaku.

Przy budowie peronu i infrastruktury stacyjnej w Marcinkowicach pracowała firma AWBautex Andrzej Witowski ze Świniarska.

ustalenia redakcji

Głównym wykonawcą kontraktu dla odcinka bocznica Klęczany – Nowy Sącz jest konsorcjum TORPOL S.A. oraz INTOP Warszawa Sp. z o.o. Zakres tego zadania obejmuje m.in. przebudowę stacji Marcinkowice oraz przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto. W ten sposób lokalny podwykonawca stał się częścią inwestycji prowadzonej przez duże podmioty realizujące zamówienia na rzecz PKP PLK.

Firma z Sądecczyzny z doświadczeniem w dużych robotach

AWBautex Andrzej Witowski to przedsiębiorstwo związane ze Świniarskiem i Sądecczyzną. Z publicznie dostępnych informacji wynika, że działalność prowadzona jest od 2011 roku. Profil firmy obejmuje usługi budowlane i remontowe, w tym m.in. prace budowlane, konstrukcje żelbetowe, deskowania systemowe oraz generalne wykonawstwo – czyli zakres prac, który dobrze koresponduje z wymaganiami nowoczesnych inwestycji infrastrukturalnych.

Firma podkreślała też rozwój zaplecza technicznego oraz doświadczenie zdobywane przy kolejnych realizacjach. Wśród robót wykonywanych po powrocie na rynek lokalny w 2021 roku wymieniano m.in. budowę nowego mostu na ul. Lipowej w Limanowej, wykonanie parkingu w Wielogłowach, kompleksową termomodernizację budynku Szkoły Podstawowej w Piwnicznej-Zdroju oraz trwającą budowę żłobka i przedszkola w Librantowej. Równolegle AWBautex realizował także konstrukcje żelbetowe obiektów mostowych podczas budowy obwodnicy Chełmca.

W tym kontekście udział w przebudowie stacji w Marcinkowicach nie jest jednorazowym epizodem, ale kolejnym elementem szerszej aktywności firmy przy zadaniach infrastrukturalnych – w tym przy obiektach związanych z budową nowej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, zarówno na terenie powiatu nowosądeckiego, jak i w Rabce Zdrój.

„Podłęże – Piekiełko”: inwestycja o znaczeniu wykraczającym poza region

Projekt „Podłęże – Piekiełko” należy do najważniejszych przedsięwzięć kolejowych w południowej Polsce. Zakłada modernizację istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę nowych odcinków, które w przyszłości mają skrócić czas przejazdu z Nowego Sącza do Krakowa. Na tym tle modernizacja fragmentu Nowy Sącz – Marcinkowice jest jednym z pierwszych etapów, które mieszkańcy mogą po prostu zobaczyć: w postaci nowych peronów i powrotu pociągów.

Dla lokalnych społeczności znaczenie ma jednak nie tylko sama infrastruktura, ale też to, że w realizacji dużych inwestycji znajduje się przestrzeń dla przedsiębiorstw z regionu. W Marcinkowicach efekt pracy widać na co dzień – wraz z powrotem regularnych połączeń na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice i infrastrukturą przygotowaną do stałej obsługi pasażerów.